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全铝车身那么好为何却只有捷豹普及了凤凰网汽车凤凰网

似乎所有豪华品牌都有一张自己独到的标签,奔驰的标签是豪华,奥迪的标签是科技,宝马的标签是运动,雷克萨斯的标签是舒适,沃尔沃的标签是安全,那么捷豹有自己的标签吗?

答案当然是有的,它的标签很特别——全铝车身。在大部分汽车都使用钢铁车身的情况下,捷豹却坚持使用全铝车身。

为什么选择全铝车身?

首先,捷豹的发动机技术不领先,离开福特之药物治癫痫病方法效果好吗后也一直沿用福特的Ecobost发动机,直到最近才独立研发了自己的2.0T Ingenium发动机。

然后,其操控和驾驶感受不及宝马,豪华和乘坐舒适度不及奔驰,科技感更是远远不及奥迪。在这样的情况下,捷豹只能另寻出路,把全铝车身当做招牌来做,从另一个方面竖立品牌形象。

(捷豹XF在E-NCAP中的超高评分)

铝制车身可能替代钢制车身?

全铝车身的开山鼻祖并不是捷豹,而是奥迪。但奥迪只有A8,R8这种旗舰车型和高性能车才会采用全铝车身,甚至连奥迪Q7都是15年换代之后才用上了全铝车身。A1-A7,Q2-Q5依旧采用钢制结构车身。捷豹不一样,它是第一家全系普及全铝车身的车企,1936年捷豹首次运用全铝车身,但只用于高性能车,直到XF的第二代之后,全系才采用了全铝车身。

简单的说,全铝车身带来的好处就是轻量化和安全性。赛车界有一句话“增加十马力不如减少一公斤”,减重对于车辆的动态表现最直接。铝西安癫痫病治疗的专业医院的密度比钢铁密度小,表现在汽车上就是铝制车身比同等钢结构车身轻20%-45%,质量的减轻,对于车辆的操控性和燃油经济性提升是最直接的。虽然铝的密度较钢铁的密度小,但汽车工业上使用的铝合金强度却是合金钢铁的2倍以上,这也让它比一般钢铁结构汽车的安全性更高。

铝制车身是有可能替代传统钢铁车身的,虽说减重还可以通过牡丹江市权威癫痫医院使用碳纤维材料,但成本太高,远不及铝制车身来得划算。

有利必有弊

首先是成本问题,厂家生产汽车都是为了赚钱,使用全铝车身的成本会比传统的钢铁车身成本高5倍及以上,所以很多厂家只在自家的高端车型或者性能车上使用,如奥迪A8,劳斯莱斯幻影,奔驰AMG GT等。

其次是加工问题,铝的强度是钢铁的两倍以上,这就造成了白银那个医院治癫痫病好冲压时可能无法完全达到预想的效果,同时这后期维修也更加困难。

写在最后

全铝车身的制作缺点对于现在的汽车工业水平来说是可以解决的,虽说其成本相对于传统钢铁车身的成本来说较高,但对于强调安全和节能减排的现代社会来说,全铝车身会慢慢下放到中端汽车上来,剩下的也就是时间问题。


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