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地铁1号线首列电客车“红小梦”来了 武进新闻网讯(记者 张莉)地铁1号线的首列电客车长什么样?舒适度如何?5月29日一早,记者走进常州地铁1号线百丈车辆段,参加了首列电客车“红小梦”接车仪式,第一时间目睹了“红小梦”的真容。 据了解,在这之前,经过市轨道公司建设分公司和运营分公司的精心筹备,5月18日,地铁工程车已经抵常。5月25日,“红小梦”顺利到达百丈车辆段,完成吊装和编组。至此,常州正式进入地铁时代。 为什么首列电客车起名“红小梦”?市轨道公司建设分公司系统设备处处长高爽介绍,“红”一方面代表客车的主色调,一方面是常州市花月季的颜色;“梦”则代表了常州百年地铁百姓地铁的双百梦想。 记者在现场看到,“红小梦”以红色和黑色为主色调,非常时尚大气,不仅融入了常州的城市特色,也体现了轨道交通车辆的现代感和时尚感。 车头搭配“V”字金属色,给人强烈的科技感和层次感,也体现了常州“全国科技先进城市”的主题。另外,在色彩和造型上结合了市花月季花、市树广玉兰和龙城的龙须等元素,整体风格和谐、亲切又醒目。 整车采用轻量化铝合金材料,节能降耗、有利环保,具有优良的耐火与耐电弧性、耐腐蚀性,也便于加工、制造、维修等。据介绍,整车的使用寿命为30年。 车厢内主色调为浅蓝色,整体内饰线条流畅,在总体布局上突出现代美感,具有时代气息。“列车虽在的隧道里行驶,市民却能时刻享受到车内舒适又赏心悦目的蓝天白云。”高爽表示。每节车都有左右各4个车门,全列车6节共48个门,均为塞拉门,采用柔性一体式贯通道。车厢内设有节能型光源LED灯,可以根据实际照度自动调节亮度。配备的电加热系统能够进行温度传导,让乘客在寒冷的冬天也温暖如春。为了更好地服务乘客,车门上方的动态地图采用智能LCD大屏动态电子地图,除了播报站点信息,屏幕上还能显示地铁出口信息以及视频新闻等内容。 常州地铁1号线电客车为B型车,共配备36列,每列车采用4动2拖6节编组,最高运行速度80km/h。整列车设有264个坐席,最大载客量为2062人,相当于20辆公交车的承载量。 记者了解到,地铁车辆有A、B两种型号,A型车较大。、上海等超大型城市人口众多,地铁采用的就是A型车。不过,“红小梦”的宽度达到了2.9米,也常宽敞了。 牵引系统就像列车的“心脏”,为整列车提供动力,是列车能否跑得快的关键。制动系统即为刹车,在遇到紧急情况时,能使列车在高速运行中停下来。“红小梦”尝试采用更加节能的电制动能源回馈方式,把制动产生的能量转换为电能反馈至电网中。转向架系统像地铁车辆的“腿”,承载着车辆和乘客的重量,还必须车辆速度,确保每一位乘客的舒适性。而列车控制及系统就像车辆的“大脑”,时刻控制和监测着列车的运行状态,安全运行。列车和乘客信息显示系统如同“五官”,为乘客提供实时信息播报及到站信息,视频车厢内实时状况,提供火灾报警功能等。另外还有辅助电源系统,为空调、车门、照明等电气设备提供电源。 在昨天的接车仪式现场,不少市轨道公司的工作人员争相与“红小梦”合影,脸上的笑容格外灿烂。他们中不少都是“红小梦”制造的全程参与者,“习惯了每天早上8点一上班就登车,晚上六七点下班才下车,一天9个小时跟车待在一起。” 据介绍,首列车来常州前,在南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司经过了一系列严格测试,确保性能优异。而从2017年8月常州地铁1号线首列车制造项目启动,常州市轨道交通发展有限公司运营分公司车辆部工程师邵国栋,就作为车辆监造执行组组长前往南京中车浦镇公司,全程监督车辆生产的每一个环节。从车体的焊接、喷漆到车辆的总装、编组,再到复杂的调试,他是全程参与者,也是者。 常州地铁1号线米/秒的速度行走,从车头走到车尾的时间大概是1分20秒。可是,在监造过程中,邵国栋巡查一列车的时间至少是40分钟。 今年4月是首列车静态调试最忙碌的阶段,又正赶上第2、3列车的投产,邵国栋每天都是日夜连轴转,虽然忙但是充实,充满期待。 当然,在这10个多月的时间里,邵国栋坦言也曾遇到困惑,遇到问题,“好在我们都下来了。”2017年10月10日,一次日常巡查中,他发现转向架一系簧支撑座焊缝不对称,易导致结构应力集中后发生故障,他立即召集监造团队一起商量讨论。作为经验丰富的车辆监造,他们第一时间跟监理沟通,向轨道公司汇报,与浦镇联系,询问相关厂家。四方坐下来一起探讨,召开专项问题现场分析会议,通过与各方协商并进行10余次样品焊接试验后,最终确定焊接整改方案,使转向架一系簧支撑座焊缝受力实现优化。 记者了解到,“红小梦”到达百丈车辆段后,还要进行多项“热身”调试,完成验收、联调联试、空跑演练等一系列考核指标,直至达到试运行条件。 百丈车辆段位于新北区春江镇长江北和S122交界处,总建筑面积约9万平方米,是我市轨道交通全线网车辆大架修及综合维修,也是车辆及其他机电设备停放、检查、整备、维修和运用的管理中心。 据悉,地铁1号线列。目前,地铁1号线个地下车站主体结构已全部完工,全线已经实现“洞通”,铺轨已完成98%,计划2019年12月进行全线试运营。http://www.zzykx.com/link.php?url=http://www.cxhhmy.com/http://www.hzgzbio.com/http://www.danji888.com/forum.php?mod=viewthread&tid=21202http://www.237549.cn/哈尔滨癫痫病去哪儿治郑州那里看癫痫专业郑州哪里有治癫痫靠谱的医院?
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